مجله آموزشي موتو موسوي

يكي از سوالاتي كه موتورسواران زياد ميپرسن اينه كه چرا كلاه كاسكت ادونچر نسبت به كلاه هاي ديگه مثل فول فيست يا فليپ آپ قيمت بالاتري داره؟ يه كلاه ادونچر معمولي ميتونه تا بيش از ۲۰ ميليون تومان هم برسه، در حالي كه يه كلاه فول فيست خوب رو ميشه با ۲ تا ۳ ميليون تومان خريد. اين تفاوت قيمت به خاطر چيه؟ بيا ببينيم چه چيزايي باعث ميشه كلاه ادونچر اينقدر گرون باشه.

پيچيدگي طراحي و ساخت

كلاه ادونچر پيچيده ترين نوع كلاه موتورسواريه كه توليد ميشه. اين كلاه بايد همزمان ويژگي هاي چند نوع كلاه مختلف رو داشته باشه:

چند كاربردي بودن: كلاه ادونچر بايد هم براي موتورسواري جاده اي مناسب باشه، هم براي آفرود. اين يعني بايد چانه بند بلند مثل كلاه كراسي داشته باشه، در عين حال امكان نصب شيلد مثل كلاه فول فيست رو هم بده.

مكانيزم شيلد: برخلاف كلاه فول فيست كه شيلدش ثابته، كلاه ادونچر بايد مكانيزمي داشته باشه كه شيلد رو كاملا بالا ببره و پشت سر قفل كنه. اين مكانيزم بايد هم محكم باشه، هم سبك، هم در هر شرايطي كار كنه.

سيستم تهويه پيشرفته: چون كلاه ادونچر توي شرايط مختلف استفاده ميشه، بايد سيستم تهويه قوي تري نسبت به كلاه هاي معمولي داشته باشه. اين يعني منافذ بيشتر، كانال هاي هواي پيچيده تر و طراحي آيروديناميك بهتر.

وزن مناسب: بايد سبك باشه كه براي سفرهاي طولاني خسته كننده نباشه، ولي در عين حال محكم و ايمن. تعادل بين اين دو خيلي سخته و نياز به مواد گرون تر داره.

براي خريد كلاه كاسكت ادونچر با قيمت مناسب و رقابتي به فروشگاه اكسسوري موتور سيكلت موتوموسوي مراجعه كن.

مواد ساخت باكيفيت تر

پوسته كامپوزيت چند لايه: كلاه هاي ادونچر معمولا از تركيب كربن، فايبرگلاس و كولار ساخته ميشن. اين تركيب هم سبكيه هم مقاومت بالا. يه پوسته كربن تمام خالص ميتونه چند برابر گرون تر از پلي كربنات معمولي باشه.

چانه بند تقويت شده: چانه بند كلاه ادونچر بلندتر و برجسته تره، پس نياز به تقويت بيشتري داره. اين بخش بايد در برابر ضربه مستقيم مقاومت كنه و به راحتي نشكنه.

شيلد چند منظوره: شيلدهاي كلاه ادونچر معمولا ضخيم تر و مقاوم ترن چون هم بايد در برابر سنگريزه هاي آفرود مقاومت كنن، هم وضوح بالايي براي سرعت جاده اي داشته باشن. بعضي مدل ها شيلد دو لايه دارن كه قيمتشون رو بالا ميبره.

سيستم هاي اضافي

آماده براي اينتركام: اكثر كلاه هاي ادونچر از كارخونه آماده نصب سيستم ارتباطي هستن. اين يعني جاي مخصوص اسپيكر، ميكروفون و باتري كه همه بايد از قبل طراحي و تعبيه بشن.

پيك آفتاب گير: قسمت بالاي كلاه كه مثل كلاه هاي كراسيه و از آفتاب و باران محافظت ميكنه. اين پيك بايد طوري طراحي بشه كه توي سرعت بالا باد نگيره و كلاه رو تكون نده.

سيستم پين لاك: بيشتر كلاه هاي ادونچر از كارخونه سيستم پين لاك دارن كه يه لنز اضافه داخل شيلد نصب ميشه و از بخار گرفتن جلوگيري ميكنه. اين سيستم هزينه بر و پيچيده ست.

شيلد داخلي آفتابي: خيلي از كلاه هاي ادونچر يه شيلد دودي داخلي دارن كه با يه دكمه بالا و پايين ميشه. اين مكانيزم اضافه هزينه توليد رو بالا ميبره.

تحقيق و توسعه

برندهاي معتبر كلاه ادونچر مثل Shoei، Arai، Schuberth و BMW سال ها روي هر مدل تحقيق ميكنن:

تونل باد: كلاه رو توي تونل باد تست ميكنن تا آيروديناميكش رو بهينه كنن. اين تست ها هزينه بر و زمان برن.

تست ايمني: علاوه بر استانداردهاي اجباري، برندهاي خوب تست هاي اضافي انجام ميدن كه از سطح ايمني مطمئن بشن.

طراحي ارگونوميك: شكل داخلي كلاه بايد با اكثر شكل هاي سر سازگار باشه. اين نياز به مطالعه روي صدها نمونه مختلف داره.

تست ميداني: كلاه رو به موتورسوارهاي حرفه اي ميدن كه توي شرايط واقعي امتحانش كنن و بازخوردشون رو بررسي ميكنن.

تمام اين تحقيقات هزينه داره كه روي قيمت نهايي تأثير ميذاره.

كيفيت ساخت و كنترل دقيق

توليد دستي: خيلي از كلاه هاي ادونچر درجه يك هنوز به صورت دستي يا نيمه دستي ساخته ميشن. كلاه هاي Arai به طور كامل دست ساز هستن و هر كلاه توسط چند نفر كنترل ميشه.

كنترل كيفيت سخت گيرانه: هر كلاه چندين مرحله بازرسي رو پشت سر ميذاره. اگه كوچك ترين نقصي پيدا بشه، كلاه دور ريخته ميشه نه اينكه با تخفيف فروخته بشه.

قطعات يدكي استاندارد: برندهاي خوب تضمين ميكنن كه قطعات يدكي مثل شيلد، فوم داخلي و بندها سال ها در دسترس باشن. اين يعني بايد انبار نگهداري و سيستم توزيع داشته باشن.

فناوري هاي ايمني پيشرفته 

سيستم MIPS: بعضي كلاه هاي ادونچر جديد سيستم MIPS دارن كه يه لايه لغزنده داخل كلاهه و از آسيب چرخشي مغز جلوگيري ميكنه. اين فناوري هزينه بر و پيچيده ست.

لايه جاذب انرژي چند چگالي: به جاي يه لايه فوم يكنواخت، از فوم هايي با چگالي هاي مختلف استفاده ميشه كه انرژي ضربه رو بهتر جذب ميكنن.

نقاط شكست كنترل شده: قسمت هايي از كلاه طوري طراحي شدن كه در صورت ضربه خيلي شديد، به جاي اينكه كل كلاه له بشه، فقط اون نقاط بشكنن و انرژي رو جذب كنن.

سيستم صوتي و ارتباطي

عايق بندي صدا: كلاه هاي ادونچر معمولا عايق بندي صوتي بهتري دارن چون قراره ساعت ها سرت باشه. لايه هاي عايق اضافه هزينه رو بالا ميبرن.

آمادگي بلوتوث: جاي مخصوص براي نصب سيستم هاي ارتباطي بدون اينكه كلاه كلفت بشه يا راحتي كم بشه.

مقايسه با كلاه هاي ديگه

كلاه فول فيست: طراحي ساده تره، شيلد ثابته، چانه بند كوتاه تره، پيك نداره، سيستم تهويه ساده تره.

كلاه كراسي: پيچيدگي كمتري داره، شيلد نداره، وزن كمتره، براي استفاده تخصصي.

كلاه ادونچر: تركيبي از همه ويژگي ها، پيچيدگي بالا، مواد گرون تر، چند كاربردي.

آيا ارزش قيمتش رو داره؟

اگه فقط توي شهر موتورسواري ميكني و گاهي يه سفر جاده اي ميري، شايد كلاه ادونچر برات over-kill باشه. ولي اگه:

• هم جاده اي موتورسواري ميكني هم آفرود ميري
• سفرهاي طولاني و چند روزه ميري
• توي شرايط آب و هوايي مختلف موتورسواري ميكني
• به تنوع و راحتي اهميت ميدي
• يه كلاه ميخواي كه همه كاره باشه

در اين صورت قيمت بالاتر كلاه ادونچر كاملا توجيه پذيره. در واقع داري براي چند تا كلاه مختلف پول ميدي كه توي يه كلاه جمع شدن.

قيمت بالاي كلاه ادونچر نتيجه تركيب پيچيدگي طراحي، مواد باكيفيت، فناوري هاي پيشرفته، تحقيق و توسعه گسترده و كنترل كيفيت دقيقه. وقتي يه كلاه ادونچر ميخري، در واقع داري چندين كلاه مختلف رو با هم ميخري كه همه توي يكي جمع شدن. اگه واقعا به اين چند كاربردي بودن نياز داري، اين سرمايه گذاري ارزشش رو داره.